大巴司机葛师傅介绍,12日晚,他驾车由福田农批开往罗湖火车站方向,车行至笋岗路笔架山路段时,车上七八名乘客突然有人闻到焦臭味,他停车检查发现仪表台下冒烟,当时还没有明火,见此,他赶紧和乘务员疏散乘客,并安排乘客改乘其他车辆。过往车辆和路人皆被眼前的景象吓坏了,交警在现场拉起封锁线,一辆消防车往燃烧的大巴上喷射泡沫灭火剂,9时40分左右,明火被扑灭,涉事大巴已被烧成骨架,路面上堆满泡沫像下了场雪。
“安顿好乘客后,我发现车辆仪表台和前门附近都有明火了。”葛师傅说,他无法上车拿灭火器,只能在一边干着急,于是紧急拨打110求助。幸好过往车辆急施援手灭火,但火势不但没扑灭,反而越烧越大,直到消防车到场灭火。
车厢内驾驶室、乘客座椅全部被烧毁,仅剩钢筋骨架,车身还冒着烟。幸运的是,乘客被及时疏散没有伤亡。现场消防人员表示,初步调查怀疑线路老化引发火灾。
公交安全_李瑞介绍,公交车上有三道防火装置,万一遇到火灾,乘客应该冷静,找到逃生的办法。
一是自动灭火装置。一般安装在公交车的发动机舱、前门的电器集成。自动灭火装置能在温度_过170℃等危险情况下,通过高压喷淋方式灭火。
二是手动灭火装置。主要是在车上配备干粉灭火器。驾驶员经过培训,可有效熄灭初起火源。另外,公交部门还会定期更换干粉灭火器。
三是逃生装置。一般公交车辆共安装有两大逃生装置。一个是安放在前车厢及中门后的车窗上方的“逃生锤”。紧急情况下,乘客可用“逃生锤”击碎侧窗玻璃逃生,部分旧车没有配备“逃生锤”,可以使用钳子、扳手等,敲车窗上侧是_位置。另一个是逃生应急开关,安装在爱心专座上方的风道上。紧急情况下,可扳动风道上红色的应急开关,车门_会快速打开。
李瑞提醒说,在公交车发生突发情况时,车上的乘客应保持冷静,不要慌张,让车上的老人、妇女、儿童先从车门下车,其他乘客则可以从车窗下车,确保有序逃生,以避免发生拥挤、踩踏等事故。